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mg官方电子平台:形成了良好的汽车数据保护闭环

时间:2021/6/15 19:48:11   作者:   来源:   阅读:44   评论:0
内容摘要:国家互联网信息办公室发布《车辆数据安全管理若干规定(征求意见稿)》向社会公开征求意见的最后期限。该文件建议,汽车数据运营商在处理个人信息和重要数据时应遵循以下原则,包括车内处理、匿名化、最小保留期限、准确性范围应用、默认不收集等。汽车数据操作涉及多方,包括汽车公司、软件供应商、经销商、维护机构、网约车公司、保险公司等。...
国家互联网信息办公室发布《车辆数据安全管理若干规定(征求意见稿)》向社会公开征求意见的最后期限。该文件建议,汽车数据运营商在处理个人信息和重要数据时应遵循以下原则,包括车内处理、匿名化、最小保留期限、准确性范围应用、默认不收集等。汽车数据操作涉及多方,包括汽车公司、软件供应商、经销商、维护机构、网约车公司、保险公司等。如果说传统汽车的核心部件是发动机和变速箱,那么智能汽车在此基础上更多地依赖信息和芯片。随着科技的进步,新的问题也层出不穷:究竟谁是交通数据的控制者?如何保护我们的私人信息不被泄露?《征求意见稿》涵盖了整个汽车市场的相关机构,形成了良好的汽车数据保护闭环

5月10日,公安部新闻发布会上披露,目前全国机动车保有量达3.8亿辆,驾驶人达4.65亿人。今年一季度,全国新登记机动车996万辆,创同期新高。根据国家发改委的数据,到2025年,我国智能汽车普及率预计将达到82%,达到2800万辆;到2030年,普及率预计将达到95%,人数将达到3800万。“摄像头还没有被激活,但它可能被用于改善软件更新中添加的未来安全功能。”在回应智能汽车显示屏上的提示时,一些车主担心,“我不知道它什么时候会打开,也不知道它打开后会在哪里使用我的个人形象。”汽车工业正在向智能化转变。为了支持自动驾驶辅助系统,目前汽车公司发布的智能车型一般都配备了摄像头、雷达等传感设备,大部分智能驾驶舱还配备了驾驶员状态监控和车内语音系统。目前,许多车型的汽车公司在车内预置摄像头,以识别驾驶员接管的能力。这些情况导致许多消费者担心个人隐私和数据。

《征求意见稿》从国家安全、公共利益、个人信息保护三个层面对汽车数据进行管理。在这三个层次上形成了一个完整的汽车数据保护体系。中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉认为,作为汽车数据安全领域发布的首个管理规定,《征求意见稿》涵盖了汽车数据的采集、分析、存储、传输、查询等内容。对整个流程、申请、删除等都制定了更详细的规定,对行业本身具有象征意义。“汽车数据涉及多个部门,包括汽车设计、制造、服务公司,以及维修机构、保险公司、经销商等。该法规涵盖了整个汽车市场的相关组织的整个链条,将形成对汽车数据的保护。这是一个非常好的闭环。”作为资料当事人,车主对自己车辆的身体资料和驾驶资料有什么权利?根据《征求意见稿》,敏感个人信息包括车辆位置、驾驶员或乘客的音频和视频,以及用于判定非法驾驶的数据。敏感的个人信息需要直接提供给司机和乘客,并允许车主查看;如果驱动程序请求删除,数据操作员应该在两周内删除它。除非绝对必要,否则默认不收集个人信息和重要数据,驾驶员授权仅对当前驾驶有效。


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